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滑翔伞的比赛规则
如下：
竞赛种类
滞空时间赛：从起飞场到降落场之间，计算在空中停留的时间，以时间最长的为优胜者。
定点着陆赛：为了测试着陆时的精确度，在着陆场设置一个目标点。着陆时要以安全的方式降落，如果有危险的情况，以负分计算，而分数以最接近中心点为最高分。
定时赛：事先设定好从起飞地点到降落地点的滞空时间，以成绩最接近设定时间范围的为优胜者。
折返赛：起飞之后按照事先设计好的数个标杆之间弯曲飞行，最后回到起飞区附近的降落区。通常以完成这个路线所用时间最少为优胜者。
距离标杆赛：从起飞之后，向某一方向设定数个标杆，飞越远近不同的标杆之后，返回降落场降落。以用最短时间飞越最远标杆者为优胜者。
目标赛：起飞后向预定的目标飞行，以最早到达的为优胜者。在这途中必须要设立数个标志杆。
指定路线的自由飞行赛：指定飞行方向，沿此方向尽可能地向远处飞行。以飞行距离最远者为优胜。
开放式自由飞行赛：路线、方向未预先设定，全部由参赛者自行判定的长距离飞行赛。与时间无关，以飞得最远的选手为优胜者。滑翔伞比赛方法可分为排名赛、自由起飞赛和一对一比赛。
必备装备
在做滑翔伞飞行时，除了伞以外，还有一些必须的装备。包括：飞行服、套带、安全帽、手套、鞋、飞行服、护目镜、仪表等。
飞行服：必须要准备滑翔伞运动专用的飞行服，飞行时，可以保护身体。
套带：套带是用来连接滑翔伞和飞行员，吊在伞下的一条带子，因为它直接关系到飞行员的安全，所以在选择时必须依照自己的体重而慎重选择。
安全帽：安全帽是在起飞和着陆时保护头部的必需装备，尤其是练习时，一定要配带安全帽。飞行时选用质轻坚固的安全帽即可，自行车、攀岩、溜冰用的头盔都可用。如选用摩托车安全帽则应选用比较轻巧的一类，且帽前的防风护目镜则应当取下，以免受到撞击后碎裂而伤及脸部。为了能清晰地听到空中的风声和周围的声音及地面人员的引导，耳朵部分一定要开孔。
鞋子：鞋的选择应以质轻坚固为原则(避免附有挂钩)，在有坡度的斜坡上使用时以较易吸收冲击力且预防挫伤的滑翔伞专用鞋为最佳选择。
手套：为了避免手部受伤，在参加滑翔伞运动时，应配带手套。在夏季选择薄且耐用的手套即可，冬天可用滑雪手套。注意：选择哪一种手套都不要有挂钩。
扩目镜(太阳眼镜)：在参加滑翔伞运动最初的学习阶段可不用护目镜，但对于配戴隐形眼镜的人，则应戴护目镜。
仪表：滑翔伞运动所需的仪表包括有风速仪、高度计、升降仪等。在做高空飞行时，必须使用。初学阶段只需配备风速仪即可。
紧急伞(备用伞)：在做热气流盘旋或高飞行时，有时会遇到一些特殊情况。因此，携带紧急伞比较安全，紧急伞的大小尺寸有所不同，应根据每个人的体重不同，选择合适尺寸的紧急伞。
控制要领
滑翔伞的伞布是一种特殊防裂尼龙布料制成的伞衣，共分为三部分：伞衣、吊绳主提索和套带。滑翔伞前组主提带左右各有一条控制绳，飞行员利用它可控制方向(定向)转弯，操作上非常容易，但动作必须柔和。在飞行中要左转时，只要将左边的控制绳轻轻往下方拉，转至需要的方向再轻轻放回；要向右边转时，就将右边的控制绳轻轻拉下，直到转至您需要的方向时再轻轻放回。切记在进行左右转时，动作必须柔和，徐徐放回，不可猛拉猛放。滑翔伞是一种高性能滑翔工具，如果由经验不足或不了解正确控制技巧的人员来飞行，危险性极大。因为滑翔伞具有高性能滑翔特性，因此飞行员在飞行前必须了解它的特性和控制技巧(特别是在着陆时的控制要领)和乱流中飞行时的控制技巧。倘若控制绳失效时，要借助后面两条主提带，操作要领和控制绳相同。
着陆：在10—15公尺的高度，进行着陆必须面对风向，控制绳拉至肩部，距离地面约1公尺时，徐徐将两边控制绳拉至腰部以下，这样就可以轻松着陆了。如果着陆过程中，伞有些不稳，那就是乱流的缘故。这时需将两脚并拢，膝盖并紧，准备进行滚翻，也就是根据五点着陆的要领来完成着陆动作。五点着陆的要领是利用身体肌肉较为发达的部位先去接触地面，以达到安全着陆的目的。
刹车：滑翔伞在飞行过程中，滑行者将控制绳拉至耳朵下方位置，此时伞的尾缘下垂约2—4寸，这时滑翔比为最佳。但不可拉得太多。当要降低飞行速度时，将控制绳往下拉至胸部位置，尾缘下垂更多以增加阻力，减低飞行速度。这种减速方法除了在着陆时使用外，飞行中很少用这种大幅度的刹车。在距离地面30—50公尺时避免使用这种方式，因为控制绳拉下太多会造成伞翼气囊失压，而失速是很危险的。在稳定气流状况下飞行，飞行员可用控制绳来改变相对的气流角，控制伞的方向。在不稳定气流状况下飞行时，情况就大不一样了。飞行者必须要了解和认识不稳定气流(乱流)是如何形成的，以及形成因素。
乱流的形成因素
a．高低起伏的树木、山地和建筑物；
b．空气中受冷热影响而引起的静态的变化；
c．两层空气之间的流速差；
d．冷风或暖流过境产生乱流；
e．与热气流也有关系。
乱流影响滑翔伞的范围从数尺到数里不等，因此飞行者在拟定飞行计划时，首先要考虑的，就是航线上容易产生乱流的地区。
影响乱流的因素
A、风速愈大时乱流愈强；
B、空气密度愈大乱流愈强。风速在10里／小时，造成的乱流对飞行人员不造成严重危险，但如果风速在15-20里/小时，所产生的乱流特别在靠近障碍物起伏地时，甚至可能将滑翔伞掀翻。冷天所造成的乱流比夏天更强。
乱流中的飞行注意事项
飞行者体重越轻，受乱流影响就越大。体重轻的飞行者抗乱流的能力较差，所以要特别小心。在乱流中飞行时应将控制绳拉至胸部以上30％—40％，因为速度太慢也会引起变速失压、泄气，进而失速，来不及应变。所以要小心应付，尤其是接近地面或山坡时。
滑翔指南
如果你打算参加滑翔伞运动，就必须找家有实力的滑翔伞运动俱乐部或专门的飞行学校，在有经验的教练带领下，从基础知识、地面练习学起，循序渐进地掌握初步飞行、中级飞行、高级飞行和特殊飞行技能。
一、滑翔运动者的基本条件：无心脏病、恐高症和高血压，发育良好、思维正常且对自己的年龄充满信心的合法公民皆可一试。
二、滑翔伞的种类与销售价格：初级伞：1．4万人民币左右。休闲娱乐伞：2万人民币左右。竞赛级伞：2．6万人民币左右。
三、滑翔伞飞行训练内容：学习滑翔理论与气象常识，飞行器材以及滑翔伞的结构；熟悉滑翔伞，在地面作抖伞操纵练习，并且观看高山滑翔飞行；在几十米的山坡练飞；在二三百米高的小山练飞。
四、安全保证：目前许多航空俱乐部，在招收学员时大多会给学员上一个月左右的人身保险；滑翔伞基本上是进口伞，都经过了国际滑联的严格检查，本身的安全性不容置疑；有两名资深教练分别在起飞点和着陆点通过对讲机进行飞行指挥；每一个滑翔伞的坐椅内都装有一顶备份伞，以防意外。目前国内的滑翔伞俱乐部有数家，除华联俱乐部外，比较有名的还有巨人俱乐部，天骄俱乐部和飞人航空俱乐部等。培训时间学员可根据自身情况安排在周末或其它时间，结业后发放国家体育总局伞翼滑翔运动A级证书。
滑翔伞大事记
滑翔伞高度之最：1988年，法国冒险家伯亚凡登顶珠穆朗玛峰成功后从顶峰飞出，最高升至海拔9000米。中国人的最高纪录为4000米。
滑翔伞距离之最：滑翔伞飞过的最远距离为337公里，中国人创造的最远距离是120公里。
滑翔伞飞行时间之最：滑翔伞最长的飞行时间为17小时，中国人的最长飞行时间是7小时。
滑翔伞运动年龄之最：世界上年龄最大的滑翔伞选手为85岁，最小的4岁。中国年龄最大的滑翔伞选手为64岁，最小的16岁.
滑翔伞S型进场特点
建立进场航线和定点着陆技术是滑翔伞飞行员的基础科目，也是前述各种滑翔伞飞行操纵技术的综合适用。
飞行员到达着陆区域上空时先要观察地面风速、风向；判定场地附近有无障碍物以及所在位置；检查当时的离地高度等。然后再决定采用何种进场航线和在什么位置进入去接近目标和着陆。
8字图形进场着陆方法要点是：
1、作8字形往返飞行消高时，位置选择要恰当，不能距目标太远。
2、在侧风过程要消除风力影响，防止随风漂移，尽量保持相对固定的地面轨迹位置。
3、随着高度不断降低，8字形飞行范围也要逐步缩小。
4、当高度适宜时，立即转弯对准目标点以30度左右的下滑角滑行。下滑过程中要始终注视目标和调控下滑速度，慢慢接近目标。
5、在目标点上方实施雀降和定点着陆。
滑翔伞降落前有哪些准备工作？
着陆是飞行员注意力最要高度集中的事。因为大多数事故都是在降落时发生的。直有安全的着陆，才能说明这次航行是完整的，所以着陆在滑翔运动中是非常重要的。
1.当你感觉自己的高度不高，已不能向前飞行时，就要在空中向地面看，找一块尽可能大的空平地，空地旁没有高大的建筑物。
2.判断风向。降落时，一定要迎风降落，因为迎风就会有阻力，伞速就会慢一些。顺风时向下拉操纵环作用也不大。如何判断风向？一是根据山上被风吹动的树叶。但这一点并不太有效，因为这时往往你的高度还很高，看不清地面的树叶。三是地面的烟。这是最有效的。但问题是你经常会遇到地面没有烟。三是你在很能高的高度时就飞行一个360度，顺风时伞速就会快一些，迎风时伞速就会慢一些。
3.观察地面电线的走向，别撞到电线上去了。很大的高压电线在高空就能看见，而很矮的家用小电线就在高空看不见了，而当你在低空看见时，就来不及避让了。怎么办？看不见电线你就找电线杆呀！当你看到准备降落的地方旁有一根电线杆，你就找下一根在什么地方，找到几根后你就知道电线的走向了。
4.前几项准备好后你就安心的消高准备降落了。消高的方法：在50米以上时可360度转圈和8字形消高，但在50米以下时只能用8字形消高。
5.在高度只有20多米高时，两边同时向下拉操纵环至腰部，然后两边同时松开操纵环，这时伞就会突然加速冲向地面，这时千万不要害怕，当你只有10多米的高度时，再两边同时向下慢慢拉操纵环，当要接近地面时，你操纵环也向下拉到最大限度。我说的第五步是最标准、最好的降落方法。但对新手来说，如果没有人在地面指挥时，采用此方法有一点难度。一点是当伞冲向地面时，新手感到害怕；二是拉、松、再拉操纵环的时机掌握不好。所以新手可以采用当你只有20多米高时就拉一点操纵环，让伞减速，再慢慢加大拉的力度，当你接近地面时才拉到最大限度。
注意：降落时千万不要向硬地方撞，实在找不到很好的地方降落，进树林是最好的办法，虽然取伞麻烦，但人是绝对安全的。
滑翔伞前组主提带左右各有一条控制棒，它的作用是由飞行员来控制转向，操作非常容易，左转时拉左边的控制棒，右转时拉右边的控制棒，但动作一定要柔和，不可猛拉猛放。着陆时需在10～15公尺高度面对风向，控制棒拉至肩部，距离地面1公尺时，徐徐得将两边控制棒拉至腰部以下，如此你就可以轻松着陆了。但假如着陆时伞有些不稳，那时乱气流的缘故，此时你就的很快双脚并拢，膝盖并紧，准备进行滚翻，也就是五点着陆的要领来完成你的着陆动作。
建立进场航线和定点着陆技术是滑翔员的基础课目，也是前述各种滑翔伞飞行操纵技术的综合适用。飞行员到达着陆区域上空时先要观察地面的风速、风向；判定场地附近有无障碍物以及所在位置，检查当时的离地高度等。然后再决定采用何种进场航线和在什么位置进入去接近目标和着陆。以下介绍两种较典型的进场着陆肮线方法。
飞行模式怎么玩王者荣耀
王者飞行模式下,打开游戏然后不要点击进入游戏,在游戏界面会有一个游戏手柄的图标,点击图标就会进入单机模式,里面有1v1和限时5v5
求教滑翔伞操纵及定点着陆技巧
滑翔伞的操纵性能及原理依靠空气冲压，使翼型伞衣产生一定的刚性，且具有降落伞形状的滑翔翼。根据不同的滑翔比，滑翔伞通常划分为三个级别。滑翔比小于3的，称为初级滑翔伞，大于3小于6的，称为中级滑翔伞，大于6的称为高级滑翔伞。一般说来，根据空气动力学的原理，初级滑翔伞由于滑翔比小，下沉率大，很难利用上升气流盘升和做长时间、长距离的滑翔。因为它的性能还没有脱离“降落伞”的范畴。而中、高级滑翔伞，都可以利用上升气流做到盘升和翱翔。因为它们的滑翔比大，其性能已接近和达到了滑翔翼的标准。通常，初级滑翔伞，左右两边各有2～3组操纵带，而中、高级滑翔伞左右两 边，各有3～4组操纵带。虽然各种伞的操纵带数量不同，但是每种伞的后组带子上，都安装有操纵圈与操纵绳相连接的操纵系统，这是相同的。这就决定了三种级别的滑翔伞存在着共同的基本操纵性能。由于动力伞是滑翔伞与动力推进器的组合，动力伞的操纵实质上就是对滑翔伞的操纵。因此，动力伞也具有这些共同的基本操纵性能。其基本操纵性能之一，是转弯性能。飞行中，当拉下左操纵圈时，操纵绳会使左侧伞衣后缘下垂，尾部弯曲，翼面左侧迎角增大，导致阻力增加，水平速度减小；而右侧伞衣后缘仍保持原来的状态和水平速度，由于伞衣两侧受力不同而发生向左的偏转，从而实现滑翔伞的向左的转弯。转弯速度的大小，与拉下操纵绳的位移量成正比。当松回操纵圈后，伞衣后缘恢复原状，左转弯即停止。同理，拉下右操纵圈，滑翔伞即可向右转弯。其基本操纵性能之二，是减速性能。飞行中，当同时拉下两个操纵圈时，整个伞衣后缘下垂，翼面迎角增大，导致滑翔伞的阻力增加，瞬间升力也增加，从而使水平速度减小。这种操纵方法与降落伞下拉操纵棒的方法相同，因此，也有一个“带棒”或“拉棒”的俗称。由于这种操纵方法能迅速减小前进速度，故又有“刹车”的别称。当然，减速的大小，与同时拉下两根操纵绳使翼面的位移量成正比。但是，当拉下的操纵绳使翼面超过临界迎角，也就是将两个操纵圈拉到底，且超过一定的时间，滑翔伞上翼面气流分离，升力会迅速下降而阻力迅速增加，导致水平速度锐减而下降速度激增，使滑翔伞进入失速状态，这是减速操纵时，必须注意避免的。同理，飞行中，如将两根操纵绳向上松回，滑翔伞即可逐渐恢复原水平速度。操纵绳松放到顶端时，其速度可达到9~12米／秒。为此，根据滑翔伞的水平速度而决定了下拉操纵绳的长度，确定和划分了包括全速滑翔1／4 减速(带棒)，1／2减速，3／4减速或全减速(刹车)五种操纵状态。另外，用于竞速的高级滑翔伞，还配有加速装置，其加速绳上端，与前组操纵带相连，下端通过吊带滑轮与脚蹬加速棒相连。加速时，飞行员两手将操纵圈松放到顶，两脚蹬在加速棒上，用力将两脚蹬直，此时伞衣前缘被拉下，伞衣后缘上抬，飞行迎角减小，滑翔伞即可在自身速度的基础上，再增加每秒数米的前进速度。但是，这种操纵方法在获得更大水平速度的同时，也会增大下降速度。因此，采用这种方法加速时，必须考虑应具备的飞行高度。 起飞时的操纵技巧初级伞起飞时，应将操纵圈分别套在两手上，并抓握前组操纵带，面对逆风方向，利用两臂的拉力和推力，以及上体前压的力量，使伞衣快速升起在头顶上方，伞衣形成翼面后，即可松开操纵带。如伞衣向一侧倾倒应拉动倾倒相反方向操纵绳进行调整。同时身体向伞衣倾倒方向移动，伞衣会很快恢复正常状态。此时，两手上举驾伞加速前跑，当获速后，两手同时快拉一下操纵圈，增大其瞬间的迎角，即可完成一个漂亮的起飞动作但是，一定切记，起飞离地后，应及时向上松回操纵圈，使伞保持一定的飞行速度离开起飞场地，拉下时间不可过长以防落在山体前沿发生危险。中、高级伞在大风天(4～6米／秒)或较小的场地起飞时，可采用倒起伞的方法。首先，两手各握操纵圈向后转 180度，使左右操纵带交*在胸前，左手抓握右前操纵带右手抓握左前操纵带，身体重心向后用力的同时两手用力猛拉抓握的操纵带，伞衣即可迅速升起，此时松开操纵带，将操纵圈拉至腰际，向后转体加速前跑，人伞即可拨地而起，升入空中。动力伞一般都采用正起飞方法起飞，方法基本同中、高级伞。不同的是：当完成起伞、加速前跑时，应将拉下的操纵圈逐渐向上松回，以便于尽快获速，尽快起飞。这是因为机器推着人前跑速度较快，而伞衣相对滞后，自然形成了过大的迎角，如不及时松回操纵圈调整伞衣迎角，伞衣的阻力就不会减小，起飞就非常困难。熟练的动力伞飞行员，在大风天起飞时，也可以采用倒起伞的方法。为防止伞衣前缘超过人体，造成下折失效，起伞后，也应及时将两个操纵圈拉下，边倒退，边转体，转正方向后，即可边松操纵圈，边加大油门起飞。 盘升时的操纵技巧中、高级滑翔伞，要获得长时间的翱翔和长距离的飞翔，一方面要学会寻找和利用上升气流的方法，另一方面，也要学会在气流中对滑翔伞的操纵技巧。简单地说，滑翔伞的翱翔和飞翔，是飞行员在上升气流中，依靠及时变换的转弯动作实现的。在动力气流中盘升时，为了不远离上升气流区，飞行员应沿山脊方向，依靠下拉操纵绳左右转弯的方法，在山脊前沿的上升气流中，反复做8字形盘旋，不断地做着180度的往返运动，就会始终保持着一定的上升率，长时间留在空中。盘升时操纵幅度的大小，可根据当时的地形，风速和离山的远近来决定。但是，必须切记：当飞行高度没有超过山顶足够的高度时，特别是风速较大，滑翔伞在顺风飞行阶段有飞向山的背风坡的趋势时，严禁做 360度盘旋，以防止撞山或进入危险的山后涡流区内。在热力气流中的盘升，同样是依靠飞行员下拉操纵绳实现的。与动力气流中盘旋不同，由于热力气流在低空出现的范围较窄，而发展到高空时范围很广，一般情况下，飞行员遇到热气流时，其高度会超过山顶很多很多，因此，在没有地形影响的情况下，滑翔伞在热气流中，可连续做 360度以上无限度的转弯盘升。需要注意，滑翔伞在过长的下拉操纵绳转弯过程中，虽然加快了其转速，但也会过多的降低高度。为此，转弯盘升操纵时，应尽量减小滑翔伞的转弯坡度，这是转弯时保持高度的唯一方法。其操纵动作有两种。一种是在飞行中，两手始终将两个操纵圈控制在1／4减速状态(俗称“带棒”)使伞获得最小的下沉率，当需要盘升时，一手稍拉下盘升方向内侧的操纵圈，而另一手则慢慢上松另一侧的操纵圈，滑翔伞即可以很小的坡度转弯盘升，而不致损失过多的高度。另一种是飞行员利用自身的重量偏移，做尽可能大幅度的左右移动，配合轻拉盘升内侧的操纵圈，来达到既转弯盘升，又不损失高度的目的。动力伞在飞行中，除遇到上升气流时可上升高度外，在正常情况下其爬升的唯一方法，就是靠柔和加大油门增大飞行速度，及时调整伞的迎角来实现的。动力伞在爬升初始阶段，应稍“带棒”，利用1／4减速操纵使伞产生一定迎角，随着油门的加大，伞系统获速，伞衣明显滞后于人和机器，迎角自然产生，并逐渐增大，此时，应将操纵圈松放到顶，使伞在自身的最佳迎角和最大速度中飞行，动力伞则将产生最大的爬升率。实践证明，动力伞发动机的最大推力是额定的，在没有获速之前，仅靠增大迎角来提高爬升速度，由于推力达不到，往往事与愿违。 下降时的操纵技巧中、高级滑翔伞都具有很小的下降速度，特别是高级伞不仅下降速度小，而且遇到上升气流时，上升迅速。飞行中，由于天气变坏，或需要尽快脱离强上升气流，以及地面指挥立即返航着陆时，应使用最佳的操纵方法，迅速降低高度，以便尽早安全返回地面。这种迅速降低高度的操纵方，我们称之为“消高 ”。其方法有三：一是螺旋下降，这是下降速度最快的一种消高方法。动作要领是：飞行员将一侧的操纵圈柔和快速地拉到臀下部位，滑翔伞即会由慢到快，以很大的速度进入螺旋下降状态。此时，拉下一侧的伞衣，使其较低，而另一侧伞衣较高，伞的倾斜角增加很大，伞衣阻力面积发生明显变化，而且受力不均，人伞系统即可在螺旋中，迅速降低高度，其下降高度可超过10米／秒。由于螺旋下降时，转速和下降速度都很快，而且恢复常态时还需要克服其惯性，因此，改出螺旋的高度，不应低于100米，且100米以下高度，禁止使用这种方法消高。改出的方法是：飞行员慢慢松拉下一侧的操纵圈，同时，慢慢拉下另一侧的操纵圈，至两圈同高后，再将两圈松放到1／4减速位置，滑翔伞即可柔和地改出螺旋。拉下和松放操纵圈时，动作不可粗猛，防止滑翔伞产生不规则的剧烈摆动或折翼而危及安全。这种消高的方法离心力很大，人体有过载的感觉，消高的距离可视身体状况而定不可勉强。二是拉 B组带消高。这是安全系数较大的一种消高方法。动作要领是两手分别抓住左右两边的 B组操纵带，柔和用力拉下20～40厘米，致使伞衣沿展向形成一道皱折，破坏了原有的翼形，加大了有效阻力面积，从而显著减小了伞的水平速度和升力，增大了下降速度，而且其方向不产生变化。下降速度的大小，取决于下拉 B组带的长度。使用这种方法消高，下降速度可达到5米／秒以上。停止消高时，两手均匀柔合地松回B带即可。通常停止消高的高度不得低于50米。三是双边折翼。这是一种采用减小阻力面积增大下降速度，而又能保持水平速度的消高方法。也是在复杂的山脊前沿消高时一种安全的操纵方法。动作要领是：两手套握操纵圈，尽量上伸，抓住并柔和地拉下 A 组操纵带外侧的1～2根伞绳，伞衣两侧的翼尖，向内折叠在伞衣下面，即可有效地减小阻力面积，从而增大下降速度。此时，伞衣两端内折后摆，酷似人的耳朵，故西方人称这种消高方法为“大耳朵”。“大耳朵” 状态中飞行时，可用位移体重，侧压翼面的方法来调整方向。停止消高时，只要柔和地松放拉下的伞绳，并稍稍“带棒”，即可恢复伞的正常飞行状态。必须注意：在做双边折翼操纵时，禁止再继续做螺旋下降动作。停止双边折翼消高，也应保证有足够的安全高度。为防止严重折翼的发生，严禁猛然下拉伞衣前缘的伞绳。动力伞下降高度，主要依靠减小油门及发动机怠速来实现。当遇到强上升气流，下降高度有困难时，也可有选择的采用上述三种方法来消高。但是，停止消高的高度，一定要有安全着陆的保证。 着陆时的操纵技巧滑翔伞在全滑翔状态，水平速度是很大的。但当进入失速状态后，水平速度近似消失，而下降速度迅速增大。在这两种状态下着陆，都是不安全的。根据飞行原理证明，在滑翔伞最大水平速度与最大失速速度之间，存在一个最小的水平速度和下降速度，这是着陆的最佳速度。这个速度是依靠改变伞衣的迎角获得的。因此，着陆时，可利用有效的操纵方法，调整水平速度和迎角，就可以很轻盈的动作落地。其方法是：首先转向逆风方向，以减小地速。由于空速不变，只要适当增加迎角，滑翔伞就会产生升力，飞行员在获得升力时两脚接触地面，着陆冲击力是很小的。如在小风天着陆，进入五边航线后，可视情况拉下适量的操纵圈，以减小伞的水平速度，但最多不超过1／2减速位置，以防止水平速度过小，接地时“拉棒”不能产生足够的升力，而增大着陆的冲击力。最佳的“拉棒”刹车时机，应在距地面高度10 米以下进行，至两脚接地的瞬间，同时将两个操纵圈拉到底，即可获得“雀降”着陆的效果。“拉棒” 过早，易引起伞的失速，“拉棒”过晚，前进速度减不下来，升力产生不了，着陆冲击力就很大。因此，掌握好“拉棒”刹车时机，是保证安全着陆的关键。初学滑翔伞飞行的人，由于缺乏判断高度的经验，有时会出现“拉棒”过早的问题为了避免在失速状态下着陆，可将两根操纵绳缓慢向上松回20～30厘米，接地前再将其一拉到底。但要严格禁止向上猛松操纵绳，且过长的松放以防止伞衣前缘突然下扎，升力骤然减小，飞行员在急剧的摆动过程中，即“动力失速”状态下突然落地而发生危险。动力伞着陆时，在距离地面10米以上高度，应关闭发动机，其它的操纵方法和动作要领同滑翔伞。着陆后，飞行员向后转体，并拉回一侧的操纵绳，使伞衣侧倒，防上伞衣带着一定的刚性，使前缘猛然撞击地面，造成伞衣气室内空气压强过大，而冲破胁幅及上下翼面 .
滑翔伞运动有哪些不同的着陆方法？
1.顺风着陆。在风速微弱难以判断风向或着陆过程中突然遭遇阵风，不可避免地要顺风着陆。在顺风情况下着陆由于带有附加速度，雀降接地时就不能站立不动，而应当紧接着向前跑几步以消除风速影响，避免跌倒。
2.侧风着陆。在侧风情况下着陆时同样要注意消除侧风影响。一般而言，在雀降接地时的向前速度与无风时着陆时一样，但这时有侧风造成的侧向速度，双脚接地后就要向侧面跑几步去消除这一影响.以防止着陆后的侧倒。
3.斜坡上着陆。在斜坡上着陆是一种复杂的着陆技术.问题在于准确目测判断离地高度较为困难.所以要求飞行员要能很好地掌握雀降时机和刹车操纵量不能太大，以免失速高度太高而造成较大的着陆冲击面向斜坡着陆时滑翔轨迹与斜坡合成一个非常陡的进入角，所以通常是一种冲击着陆，要求准确掌握在向前和向下速度最小的时候进行雀降。要是在较为陡峭或起伏不平的山坡上着陆，最好采取在斜坡上横向着陆的方法，即飞行轨迹与斜坡正交，这样不仅可以克服目测离地高度不准的困难，而且也便于着陆后的站立与活动。
4.大风着陆。在大风中着陆要特别注意防止人体被伞衣拉倒而在地面拖曳的情况发生。较为正确的有效方法是着陆接地站稳后迅速转身面对伞衣，然后拉刹车将伞农塌陷.同时向伞衣方向走几步。另外也可直接拉后操纵带使伞衣塌陷落地。一旦伞衣塌陷落地后，就要迅速拉住伞绳与操纵带的连接环，接着收拢伞衣和伞绳，搬到避风处进行整理。
5.着陆翻滚。通常滑翔伞正常着陆时冲击力是较为轻微的。然而如果在着陆时判断失误、操纵失当；特别是在顺风、侧风或大风的情况下，造成下降速度过大甚致失速时.着陆接地的冲击力会很大，使腿部难以承受，极易造成着陆损伤。所以伞兵或跳伞员使用的“着陆翻滚”方法也被引用到滑翔伞飞行员训练中来。着陆时翻滚的作用就是利用人体肌肉较发达、弹性较佳的部位，将冲击力平均分散，减小对人体的伤害。着陆翻滚也称为“五点着陆”法。按照接地顺序由下面上依次是前脚掌、小腿外侧、大腿外侧、臀部侧面和背肌。着陆翻滚的预备动作是：
（1）双脚和膝盖拼拢，双膝微弯；
（2）双手握拳，拳心向内，轻轻抵住额头。双肘夹紧保护脸部；
（3）下颌抓紧颈部，防止后脑着地；
（4）将膝盖以上各部分向左侧方向倒，小腹及胸部向前挺出。左肩自然微抬、右肩下垂。
（5）接地翻滚时，以右膝盖将左膝盖向左侧方向压，使身体向左侧方倒下。最后利用五点着陆法由下而上的次序完成翻滚动作。
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黑客技术 发布于 2022-07-04 15:22:02
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